Was ist das VDI-Siegel für Sachverständige?
Der VDI - Verein Deutscher Ingenieure e. V. ist mit rund 130.000 Mitgliedern eine der größten technisch-wissenschaftlichen Vereinigungen Europas. Seine bekannteste Arbeit sind die VDI-Richtlinien: technische Regelwerke, die in vielen Bereichen als anerkannte Regeln der Technik gelten und beschreiben, wie eine Aufgabe fachlich sauber zu lösen ist.
Für Sachverständige im Kraftfahrzeugbereich gibt es eine eigene Richtlinie - VDI-MT 5900 Blatt 2 mit dem Titel „Sachverständige für Kraftfahrwesen und Straßenverkehr - Fahrzeugschäden und -bewertung". Wer die darin beschriebene Konformitätsbewertung erfolgreich abschließt, darf das VDI-Siegel führen. Das Siegel dokumentiert nach außen, dass die geprüfte Person den in der Richtlinie definierten Qualitätsstandard einhält.
Zwei Punkte sind dabei wichtig:
- Es ist personengebunden. Das Siegel wird an eine Person vergeben, nicht an ein Büro, eine Firma oder ein Team. Bei uns ist es auf Inhaber Hassan Souleiman ausgestellt - genau wie die IfS-Personenzertifizierung und die BVSK-Mitgliedschaft.
- Es ist keine öffentliche Bestellung. Das VDI-Siegel ist ein Nachweis über eine technische Konformitätsbewertung - es ist keine amtliche Anerkennung und keine öffentliche Bestellung nach § 36 GewO. Wer Ihnen etwas anderes erzählt, vermischt zwei verschiedene Dinge.
Inhaber des Siegels ist der VDI e. V. Es dokumentiert die persönliche Qualifikation des geprüften Sachverständigen und bedeutet nicht, dass der VDI für Leistungen oder Inhalte unseres Büros verantwortlich ist.
VDI-MT 5900 Blatt 2: worum es in der Richtlinie geht
Der Titel der Richtlinie verrät schon das Entscheidende: „Fahrzeugschäden und -bewertung". Es geht also nicht um eine allgemeine Berufsbezeichnung, sondern um genau das Arbeitsfeld, in dem ein KFZ-Gutachter nach einem Unfall tätig wird.
Fachlich betrifft das die gesamte Kette, die ein Schadensgutachten ausmacht:
- die Schadenaufnahme am Fahrzeug - was wurde beschädigt, in welchem Umfang, mit welchen Folgen für Technik und Sicherheit
- die saubere, nachvollziehbare Dokumentation des Fahrzeugzustands
- die Kalkulation der Reparaturkosten nach Herstellervorgaben
- die Fahrzeugbewertung - Wiederbeschaffungswert, Restwert und die merkantile Wertminderung
- die Abgrenzung zwischen Reparaturschaden und wirtschaftlichem Totalschaden
Das sind exakt die Positionen, an denen Gutachten in der Regulierung erfahrungsgemäß am häufigsten diskutiert werden. Ein Kürzungsschreiben der Versicherung setzt fast immer an einer dieser Stellen an: am Stundenverrechnungssatz, am Restwert, an der Wertminderung. Wenn die eigene Arbeitsweise an diesen Punkten gegen ein veröffentlichtes Regelwerk geprüft wurde, steht die Position im Gespräch mit der Versicherung auf einer nachvollziehbaren fachlichen Grundlage.
Selbstbezeichnung oder geprüft? Der praktische Unterschied
Weil die Bezeichnung „Sachverständiger" nicht geschützt ist, sagt sie für sich genommen wenig aus. Der Unterschied liegt darin, wer die Aussage über die Qualifikation trifft:
Selbstbezeichnung: Der Gutachter beschreibt seine eigene Kompetenz. Das kann fachlich völlig in Ordnung sein - überprüfbar ist es für Sie als Auftraggeber aber nicht.
Geprüfte Qualifikation: Eine unabhängige Stelle bewertet die Person anhand festgelegter, veröffentlichter Anforderungen. Erst dann hängt an der Aussage ein Nachweis, den man benennen und nachschlagen kann - im Fall des VDI-Siegels über die Siegel-Nr., die auf jedem Siegel abgedruckt ist. Bei Hassan Souleiman ist das die 5900-02-2094.
Deshalb steht bei uns auf jeder Seite, auf der das Siegel auftaucht, ausdrücklich dabei, auf wen es ausgestellt ist. Ein Siegel, bei dem nicht erkennbar ist, wer es tatsächlich erworben hat, ist für Sie wertlos - egal wie gut es aussieht.
Das Nutzungsrecht am VDI-Siegel ist außerdem zeitlich an die Gültigkeit der Urkunde gebunden. Läuft sie aus, muss das Siegel von Website und Unterlagen verschwinden. Auch das ist ein Unterschied zu einem selbst gestalteten Qualitäts-Logo.
Frage zu Ihrem Schadenfall?
Nicht sicher, ob sich ein Gutachten lohnt? Schildern Sie Ihren Fall kurz am Telefon - Sie bekommen in wenigen Minuten eine unabhängige Einschätzung, was jetzt zu tun ist. Erreichbar Mo-Fr 07-22 Uhr, Sa/So 08-20 Uhr.
Hassan Souleiman Ihr Sachverständiger - unabhängig VDI, DIN EN ISO/IEC 17024 und BVSK - wie das zusammenhängt
Diese drei Begriffe werden oft in einen Topf geworfen. Sie beantworten aber unterschiedliche Fragen:
| Nachweis | Wer steht dahinter | Was er aussagt |
|---|---|---|
| VDI-Siegel (VDI-MT 5900 Blatt 2) | VDI Verein Deutscher Ingenieure e. V. | Die fachliche Arbeitsweise bei Fahrzeugschäden und Fahrzeugbewertung wurde gegen eine veröffentlichte technische Richtlinie bewertet. |
| DIN EN ISO/IEC 17024 | IfS - Institut für Sachverständigenwesen (DAkkS-akkreditierte Personenzertifizierungsstelle) | Die Person hat ihre Fachkunde in einem normierten Verfahren nachgewiesen; es gelten Überwachung und Rezertifizierung. |
| BVSK-Mitgliedschaft | Bundesverband der freiberuflichen und unabhängigen Sachverständigen für das Kraftfahrzeugwesen | Bindung an die Berufsgrundsätze des Verbands; Grundlage der BVSK-Honorarbefragung für eine transparente Abrechnung. |
Vereinfacht gesagt: Die 17024 prüft die Person, das VDI-Siegel prüft die Arbeitsweise gegen ein technisches Regelwerk, und der BVSK steht für die berufsständischen Spielregeln. Die drei ersetzen einander nicht - sie ergänzen sich. Alle drei sind bei uns persönlich auf Hassan Souleiman ausgestellt und nicht auf das Büro übertragbar. Ausführlich stehen sie auf unserer Seite Zertifizierungen & Qualifikationen, die Hintergründe zur Personenzertifizierung erklärt der Beitrag Zertifizierter Sachverständiger für Kraftfahrzeugschäden und -bewertung.
Was Sie als Geschädigter konkret davon haben
Nach einem unverschuldeten Unfall haben Sie ab einer Schadenshöhe von rund 750 Euro das Recht, einen Sachverständigen Ihrer Wahl zu beauftragen. Die Kosten trägt bei einem unverschuldeten Unfall in der Regel die gegnerische Haftpflichtversicherung - was das im Detail bedeutet, zeigt unser Ratgeber zu den Gutachterkosten.
Sie treffen diese Wahl aber meist unter Zeitdruck, oft am Tag des Unfalls, ohne die Branche zu kennen. Genau dafür sind nachprüfbare Nachweise da. Ein geprüfter Nachweis nimmt Ihnen die Beurteilung ab, die Sie als Laie gar nicht leisten können:
- Sie müssen die Qualifikation nicht selbst einschätzen - die Prüfung hat jemand anders vorgenommen, nach veröffentlichten Anforderungen.
- Sie können den Nachweis benennen: Richtlinie, Siegel-Nr., geprüfte Person. Das ist überprüfbar, nicht nur behauptet.
- Die Punkte, an denen in der Schadensregulierung typischerweise gestritten wird, sind genau die, die die Richtlinie abdeckt.
Was ein Siegel nicht leistet, gehört ebenso zur ehrlichen Antwort: Es garantiert keinen bestimmten Ausgang Ihrer Schadensregulierung. Niemand kann Ihnen seriös versprechen, dass eine Versicherung nicht kürzt oder dass ein Gericht in Ihrem Sinne entscheidet. Was ein Gutachten leisten kann, ist eine nachvollziehbar dokumentierte Grundlage, die im Streitfall als Beweismittel geeignet ist - mehr nicht, aber auch nicht weniger.
Wo Sie das Siegel bei uns finden
Das VDI-Siegel steht auf sv-souleiman.de überall dort, wo es hingehört - immer mit dem Zusatz, auf wen es ausgestellt ist:
- ausführlich mit Erklärung und Siegel-Nr. auf der Seite Zertifizierungen
- auf der Personenseite von Hassan Souleiman
- im Qualifikationsteil von Über uns und auf der Standortseite KFZ-Gutachter Bremen
- bei den Leistungen Unfallgutachten und Wertgutachten
Sie haben einen Schaden und wollen loslegen? Rufen Sie uns an - kostenlos aus allen Netzen unter 0800 70 70 200. Wir sagen Ihnen in wenigen Minuten, ob sich ein Gutachten in Ihrem Fall lohnt und wer die Kosten trägt. Einen Besichtigungstermin bekommen Sie an unseren Standorten in der Regel kurzfristig, das fertige Gutachten üblicherweise innerhalb von 48 Stunden. Oder schreiben Sie uns über das Kontaktformular.
Häufige Fragen
Was bedeutet „VDI-geprüfter Sachverständiger"?
Die Bezeichnung steht dafür, dass die geprüfte Person die Konformitätsbewertung nach der VDI-Richtlinie VDI-MT 5900 Blatt 2 „Sachverständige für Kraftfahrwesen und Straßenverkehr - Fahrzeugschäden und -bewertung" erfolgreich abgeschlossen hat und das VDI-Siegel führen darf. Das Siegel dokumentiert die persönliche Qualifikation - es wird an eine Person vergeben, nicht an ein Büro.
Was ist VDI-MT 5900 Blatt 2?
Das ist die VDI-Richtlinie, die die fachlichen Anforderungen an Sachverständige für Kraftfahrwesen und Straßenverkehr im Bereich Fahrzeugschäden und -bewertung beschreibt. Sie deckt die Arbeitsschritte eines Schadensgutachtens ab - von der Schadenaufnahme über die Dokumentation und die Kalkulation bis zu Wiederbeschaffungswert, Restwert und Wertminderung.
Ist das VDI-Siegel dasselbe wie eine Zertifizierung nach DIN EN ISO/IEC 17024?
Nein, es sind zwei verschiedene Nachweise. Die DIN EN ISO/IEC 17024 ist eine internationale Norm für die Zertifizierung von Personen; bei Hassan Souleiman wurde sie durch das IfS (Institut für Sachverständigenwesen) vergeben. Das VDI-Siegel bestätigt die erfolgreiche Konformitätsbewertung nach der technischen Richtlinie VDI-MT 5900 Blatt 2. Beide sind personengebunden und ergänzen sich.
Welche Siegel-Nummer hat das VDI-Siegel von SV Souleiman?
Die Siegel-Nr. lautet 5900-02-2094 und ist auf Inhaber Hassan Souleiman persönlich ausgestellt. Sie steht direkt auf dem Siegel und ist auf unserer Seite Zertifizierungen unter sv-souleiman.de/zertifizierungen/#vdi-siegel abgebildet.
Gilt das VDI-Siegel für alle Gutachter im Büro?
Nein. Das VDI-Siegel ist wie die IfS-Personenzertifizierung und die BVSK-Mitgliedschaft personengebunden und ausschließlich an Hassan Souleiman vergeben. Es ist nicht auf das Büro oder andere Sachverständige übertragbar. Unsere Kolleginnen und Kollegen an den weiteren Standorten arbeiten nach denselben Qualitätsstandards und in seiner fachlichen Verantwortung.
Kostet mich ein Gutachten von einem VDI-geprüften Sachverständigen mehr?
Nein, die Qualifikation ist kein eigener Preisfaktor. Abgerechnet wird in der Regel in Anlehnung an die BVSK-Honorarbefragung, orientiert an der ermittelten Schadenhöhe. Bei einem unverschuldeten Unfall trägt die gegnerische Haftpflichtversicherung diese Kosten in der Regel vollständig.
