Reparaturweg

Der Sachverständige legt den Reparaturweg auf Basis der herstellerseitig vorgegebenen Reparaturmethoden fest. Dabei wird zwischen Richten und Ersetzen unterschieden: Karosserieteile sind je nach Hersteller-Vorgabe entweder ersatzpflichtig (z. B. Hochfeststahl bei Längsträgern → IMMER ersetzen) oder richtbar (Außenhautteile bei moderaten Beulen). Lackdicken-Toleranzen, Crashzonen-Vorgaben und Zerstörungsprüfungen geben den Rahmen.

Der Reparaturweg ist die Grundlage der Kostenkalkulation. Abweichungen gefährden die Schadensregulierung: Wer billiger reparieren lässt als vom Sachverständigen kalkuliert (z. B. richten statt tauschen), riskiert technische Wertminderung, Garantieverlust und im Rahmen der 130-Prozent-Regel den vollständigen Verlust des Mehraufwands über 100 % WBW. Wer teurer reparieren lässt als kalkuliert, bekommt den Mehrbetrag in der Regel nicht erstattet, sofern die Mehrarbeit nicht durch unfallbedingt entdeckte Folgeschäden ausgelöst wurde. Der Reparaturweg wird im Gutachten Position für Position dokumentiert — Werkstätten können das Dokument als Arbeitsanweisung 1:1 übernehmen.

Verwandte Begriffe

• Reparaturkosten (netto/brutto) Reparaturkosten sind die kalkulierten oder tatsächlich angefallenen Kosten für die fachgerechte Wiederherstellung des Fahrzeugs…
• 130-Prozent-Regel Die 130-Prozent-Regel erlaubt dem Geschädigten, sein Fahrzeug zu reparieren, auch wenn die Reparaturkosten zuzüglich Wertminder…
• Technische Wertminderung Die technische Wertminderung erfasst den Wertverlust durch nicht restlos behebbare technische Mängel nach der Reparatur — etwa …
• Reparaturbestätigung Die Reparaturbestätigung dokumentiert, dass eine fachgerechte und vollständige Reparatur exakt im Umfang des Gutachtens durchge…

Schadensfall klären lassen

Sie haben einen unverschuldeten Unfall? Wir prüfen Schaden, Wertminderung und Anspruchshöhe und erstellen das Gutachten in der Regel binnen 24 Stunden nach Begutachtung. Bei klarer Haftungslage trägt die gegnerische Versicherung das Honorar.